Wertminderung von Fahrzeugen nach einem Unfall in der Türkei | 2025

Selbst wenn Ihr Fahrzeug nach einem Verkehrsunfall nach höchsten Standards und mit Originalteilen repariert wird, ist eine Minderung seines Gebrauchtwagenmarktwerts unvermeidlich. Der Hauptgrund dafür ist, dass das Fahrzeug in den TRAMER-Aufzeichnungen (Informations- und Überwachungszentrum für Verkehrsversicherungen) als „beschädigt“ oder „mit Unfallhistorie“ registriert wird. Ein potenzieller Käufer neigt dazu, für ein Fahrzeug mit Unfallhistorie einen niedrigeren Preis zu zahlen als für ein vergleichbares Modell ohne Unfall, selbst wenn es technisch einwandfrei repariert wurde.

Im türkischen Recht und insbesondere in der Rechtsprechung des Kassationshofs (Yargıtay) wird die „Wertminderung von Fahrzeugen“ nicht als hypothetischer oder spekulativer Schaden, sondern als „realer und direkter Schaden“ betrachtet. Dieser Schaden stellt die konkrete Differenz zwischen dem unbeschädigten Gebrauchtwagenmarktwert des Fahrzeugs unmittelbar vor dem Unfall und seinem Marktwert nach Abschluss der Reparaturen dar. Daher ist die Forderung nach Entschädigung für diese Minderung des Vermögenswerts des Fahrzeughalters ein grundlegendes gesetzliches Recht.

Rechtliche Grundlagen für Ansprüche auf Wertminderung

Die rechtliche Grundlage für Ansprüche auf Wertminderung in der Türkei stützt sich auf drei grundlegende und sich ergänzende Bereiche. Diese vielschichtige Struktur stellt die Forderungen der Anspruchsberechtigten auf ein solides Fundament.

1. Hauptgrundlage: Türkisches Obligationenrecht (TCO) – Unerlaubte Handlung

Die grundlegendste Basis für Wertminderungsansprüche liegt in den Bestimmungen des 6098 Türkischen Obligationenrechts (TCO) zur Haftung aus unerlaubter Handlung. Artikel 49 des TCO schreibt vor: „Wer einem anderen durch eine fehlerhafte und rechtswidrige Handlung Schaden zufügt, ist verpflichtet, diesen Schaden zu ersetzen.“ Ein von einem schuldhaften Fahrer verursachter Verkehrsunfall ist ein klassisches Beispiel für eine unerlaubte Handlung. Die daraus resultierende Wertminderung des Fahrzeugs ist ein direkter Teil des „Schadens“, der ersetzt werden muss.

2. Verstärkende Grundlage: Straßenverkehrsgesetz (HTL) – Gefährdungshaftung

Das 2918 Straßenverkehrsgesetz (KTK) geht über die Haftung aus unerlaubter Handlung hinaus, indem es eine Art „Gefährdungshaftung“ für Fahrzeughalter einführt. Gemäß Artikel 85 des HTL ist der Halter des Fahrzeugs (in der Regel der im Fahrzeugschein Eingetragene) gesamtschuldnerisch für den entstandenen Schaden haftbar, wenn der Betrieb eines Kraftfahrzeugs einer Person Schaden zufügt. Die Bedeutung dieser Bestimmung liegt darin, dass sie den Fahrzeughalter auch dann haftbar macht, wenn er zum Unfallzeitpunkt nicht der Fahrer war.

3. Anwendungsmechanismus: Versicherungsrecht und zugehörige Gesetzgebung

Der Mechanismus, der die praktische Durchsetzung von Wertminderungsansprüchen gewährleistet, ist das Versicherungsrecht.

Türkisches Handelsgesetzbuch (TCC) Artikel 1409: Dieser Artikel besagt, dass der Versicherer für den Schaden haftet, der durch die Realisierung des im Vertrag festgelegten Risikos entsteht. Gerichtsurteile haben klargestellt, dass die als direkter Schaden anerkannte Wertminderung des Fahrzeugs von der obligatorischen Haftpflichtversicherung (ZMSS – Verkehrsversicherung) der schuldigen Partei übernommen werden muss.
Allgemeine Bedingungen der ZMSS: Dieser Grundlagentext für Verkehrsversicherungen lässt keinen Raum für Zweifel, indem er unter der Überschrift „Deckung für Sachschäden“ feststellt, dass die Deckung „einschließlich der Wertminderung des beschädigten Fahrzeugs“ ist.

4. Gerichtliche Bestätigung: Die Rolle der Präzedenzfälle des Kassationshofs (Yargıtay)

Der Kassationshof hat in seinen beständigen Entscheidungen wiederholt bestätigt, dass die Wertminderung von Fahrzeugen ein realer Schadensposten ist und entschädigt werden muss. Seine Entscheidungen haben die Methode der „Differenz des tatsächlichen Marktwerts“ als Standard für die Schadensberechnung etabliert.

Der Anspruchsprozess: Wer kann gegen wen klagen?

Anspruchsberechtigung (Der Kläger)

Die Hauptperson, die eine Entschädigung für die Wertminderung des Fahrzeugs fordern kann, ist der im Fahrzeugschein eingetragene Halter (Malik) des beschädigten Fahrzeugs. Es gibt jedoch eine entscheidende Voraussetzung für die Ausübung dieses Rechts: die Schuldquote.

Maßgeblichkeit der Schuldquote: Es ist wesentlich, dass der Fahrzeughalter, der die Wertminderung beansprucht, nicht zu 100 % am Unfall schuld ist. Wenn ein Fahrer den Unfall vollständig selbst verschuldet hat, kann er die Wertminderung seines eigenen Fahrzeugs nicht von der Gegenpartei oder deren Versicherung fordern.
Teilschuld (Mitverschulden): Eine Teilschuld am Unfall hebt das Klagerecht nicht auf. Der zu erhaltende Entschädigungsbetrag wird jedoch im Verhältnis zur eigenen Schuldquote gekürzt (Schuldabzug). Beträgt die vom Sachverständigen berechnete Wertminderung beispielsweise 20.000 TL und wird dem Anspruchsteller eine Mitschuld von 25 % zugewiesen, beläuft sich die Entschädigung, die er fordern kann, auf 15.000 TL, was dem 75 %-Anteil entspricht, an dem er unschuldig ist.

Haftende Parteien (Gesamtschuldnerische Haftung)

Das türkische Rechtssystem sieht vor, dass die für den Schaden haftenden Parteien dem Opfer gegenüber „gesamtschuldnerisch“ haften. Dies bedeutet, dass der Anspruchsberechtigte die volle Entschädigung von einer beliebigen der haftenden Parteien fordern kann.

Die haftenden Parteien sind:

Der schuldhafte Fahrzeugführer (gemäß TCO Artikel 49)
Der Halter/Betreiber des schuldhaften Fahrzeugs (gemäß HTL Artikel 85)
Der obligatorische Haftpflichtversicherer des schuldhaften Fahrzeugs (ZMSS-Gesellschaft)

Praktische Anwendung: In der Praxis werden Wertminderungsansprüche fast immer zuerst an die Verkehrshaftpflichtversicherung der schuldigen Partei gerichtet. Übersteigt die berechnete Wertminderung die Deckungssumme für Sachschäden der Verkehrshaftpflichtpolice für dieses Jahr (z. B. Limits für 2025), kann der Anspruchsberechtigte für den übersteigenden Betrag rechtliche Schritte direkt gegen den Fahrer und/oder Fahrzeughalter einleiten.

Verjährungsfristen (2 Jahre und 10 Jahre)

Ansprüche auf Wertminderung unterliegen den Verjährungsfristen für unerlaubte Handlungen (TCO Artikel 72).

Regelmäßige Verjährungsfrist: Die Frist beträgt zwei (2) Jahre ab dem Datum, an dem der Anspruchsberechtigte Kenntnis vom Schaden und dem Schädiger erlangt. Bei einem typischen Verkehrsunfall beginnt diese zweijährige Frist ab dem Unfalldatum.
Absolute Verjährungsfrist: In jedem Fall verjährt der Anspruch zehn (10) Jahre nach dem Datum der Handlung (Unfalldatum).

Rechtliche Wege zur Geltendmachung von Entschädigung

Es gibt gestufte und alternative Wege, um eine Entschädigung für die Wertminderung zu erhalten.

Schritt 1: Obligatorischer Antrag bei der Versicherungsgesellschaft (Klagevoraussetzung)

Bevor rechtliche Schritte wie ein Schiedsverfahren oder eine Klage eingeleitet werden, muss der Anspruchsberechtigte einen schriftlichen Antrag bei der Versicherungsgesellschaft der schuldigen Partei stellen. Dies ist eine „Klagevoraussetzung“, und Klagen, die ohne diesen Schritt eingereicht werden, werden aus verfahrensrechtlichen Gründen abgewiesen.

Die Versicherungsgesellschaft muss innerhalb von 15 Tagen nach Eingang des Antrags schriftlich antworten. Lehnt die Gesellschaft den Anspruch ab, zahlt sie nur teilweise oder antwortet sie nicht innerhalb von 15 Tagen (stillschweigende Ablehnung), erhält der Anspruchsberechtigte das Recht, zur nächsten Stufe überzugehen.

Schritt 2. Alternative: Versicherungsschiedskommission (Empfohlener Weg)

Die Versicherungsschiedskommission ist der gebräuchlichste, praktischste und schnellste Weg zur Beilegung von Streitigkeiten über die Wertminderung von Fahrzeugen.

Verfahren: Die Kommission weist die Akte einem unabhängigen Versicherungsschiedsrichter zu.
Entscheidungsfrist: Der Schiedsrichter muss seine Entscheidung spätestens innerhalb von vier (4) Monaten treffen. Dies ist viel kürzer als Gerichtsverfahren.
Verbindlichkeit der Entscheidungen: Die Entscheidungen des Schiedsrichters sind rechtlich einem Gerichtsurteil gleichgestellt und können direkt vollstreckt werden (icra).
Berufungsverfahren: Berufungen sind je nach Streitwert gestaffelt. Nur bei sehr hohen Streitwerten ist eine Berufung beim Kassationshof (Yargıtay) möglich.

Schritt 3. Alternative: Handelsgericht (Gerichtsweg)

Der Anspruchsberechtigte hat auch das Recht, direkt Klage bei den ordentlichen Gerichten einzureichen. Das zuständige Gericht ist das Handelsgericht erster Instanz. Dies ist jedoch der langsamste Weg. Eine erstinstanzliche Entscheidung kann 6 Monate bis 2 Jahre dauern und ist kostspieliger.

Vergleich der rechtlichen Wege

Die folgende Tabelle vergleicht die drei Hauptantragswege.

Tabelle 1: Vergleich der Kanäle für Entschädigungsansprüche

Merkmal	Direkter Antrag bei der Versicherung	Versicherungsschiedskommission	Handelsgericht
Geschwindigkeit	15 Tage (für die erste Antwort)	~4-6 Monate (Schnellste Lösung)	~12-24 Monate (Langsamste Lösung)
Kosten	Kostenlos	Gestaffelte Antragsgebühr je nach Betrag	Hoch (Gerichtsgebühren, Sachverständigengebühren usw.)
Formalität	Niedrig (Schriftlicher Antrag)	Mittel (Strukturiert, aber weniger formell)	Hoch (Strenge Verfahrensregeln)
Verbindlichkeit der Entscheidung	Nicht bindend (Ein Angebot)	Rechtlich bindend und vollstreckbar	Rechtlich bindend und vollstreckbar
Berufungsverfahren	Keines	Begrenzt (Interne Berufung, Yargıtay für hohe Beträge)	Volle Rechtsmittel offen
Typische Anwendung	Obligatorischer erster Schritt für alle Ansprüche.	Häufigster und empfohlener Weg zur Beilegung von Streitigkeiten.	Komplexe Fälle mit hohem Streitwert.

Wie wird die Wertminderung berechnet?

Das Yargıtay-Kriterium: Prinzip des „tatsächlichen Marktwerts“

Der „Goldstandard“ zur Bestimmung der Höhe der Wertminderung ist die von den Präzedenzfällen des Kassationshofs etablierte Methode. Diese Methode basiert auf der Berechnung der Differenz zwischen dem unbeschädigten Gebrauchtwagenmarktwert des Fahrzeugs unmittelbar vor dem Unfall und seinem reparierten Gebrauchtwagenmarktwert nach den Reparaturen.

Der Gerichtshof lehnt die Anwendung starrer Formeln, die die tatsächlichen Marktbedingungen nicht widerspiegeln, ausdrücklich ab. Auch wenn Versicherungsgesellschaften bei ihren ersten Angeboten Formeln verwenden, sind diese Formeln in einem Streitfall (Schiedsverfahren/Gericht) nicht bindend, wenn sie nicht den „tatsächlichen Schaden“ widerspiegeln.

Faktoren, die die Berechnung beeinflussen

Ein Sachverständiger berücksichtigt bei der Bestimmung der Wertminderung:

Fahrzeugdaten: Marke, Modell, Baujahr, Kilometerstand zum Unfallzeitpunkt und Erstzulassungsdatum.
Markt- und Schadensdetails: Der Gebrauchtwagenmarktwert des Fahrzeugs vor dem Unfall, frühere TRAMER-Einträge, die Art des aktuellen Schadens (z. B. wurde das Fahrgestell oder eine Säule beeinträchtigt?) und die Qualität der bei der Reparatur verwendeten Teile (Original, gleichwertig).

Wichtige Entwicklung: Kilometerbegrenzung aufgehoben

Eine Verordnung im Jahr 2021 schaffte die Regel in den Allgemeinen Bedingungen der ZMSS ab, die Wertminderungsansprüche für Fahrzeuge mit über 165.000 Kilometern ausschloss.

Aktueller Stand (2025): Es gibt jetzt keine gesetzliche Kilometerbegrenzung mehr, um eine Wertminderung des Fahrzeugs zu fordern. Natürlich wird ein sehr hoher Kilometerstand den Betrag der berechneten Wertminderung naturgemäß reduzieren (da der Wert vor dem Unfall niedriger ist), aber ein hoher Kilometerstand allein ist kein Hindernis für einen Anspruch oder ein Ablehnungsgrund.

Bedingungen für den Anspruch auf Wertminderung (2025)

Erforderliche Voraussetzungen für einen gültigen Anspruch

Alle folgenden Bedingungen müssen erfüllt sein:

Zwei-Parteien-Unfall: Der Unfall muss mindestens zwei Kraftfahrzeuge betreffen. Einseitige Unfälle (Aufprall auf eine Mauer, einen Baum) sind hierfür nicht von der Verkehrsversicherung gedeckt.
Teil- oder keine Schuld: Der Antragsteller darf nicht zu 100 % schuld sein.
Schaden und Reparatur: Das Fahrzeug muss durch den Unfall einen physischen Schaden erlitten haben, und dieser Schaden muss repariert worden sein.
Kein Vorschaden am selben Teil: Die Teile, die beim aktuellen Unfall beschädigt wurden, dürfen nicht bereits bei einem früheren Unfall beschädigt und nicht repariert worden sein. Ein Teil kann seinen Wert nur einmal verlieren.
Anspruch innerhalb der Verjährungsfrist: Der Anspruch muss innerhalb der gesetzlichen Frist von 2 Jahren ab dem Unfalldatum geltend gemacht werden.

Situationen, die einen Anspruch ungültig machen

Ein Anspruch auf Wertminderung ist in den folgenden Fällen rechtlich nicht möglich:

100 % Schuld: Der Antragsteller ist vollständig schuld.
Totalschaden (Pert Kaydı): Wenn das Fahrzeug als „Totalschaden“ deklariert wird. In diesem Fall zahlt die Versicherungsgesellschaft den Marktwert des Fahrzeugs, und da das Fahrzeug nicht repariert und wieder auf den Markt gebracht wird, entsteht kein „Wertminderungsschaden“.
„Mini-Reparatur“-Schäden: Sehr geringfügige Schäden (wie lackfreies Ausbeulen), die den Wert des Fahrzeugs nicht beeinträchtigen, sind ausgeschlossen.
Ablauf der Verjährungsfrist: Anträge, die nach Ablauf der 2-Jahres-Frist gestellt werden, werden abgelehnt.

Checkliste zur Anspruchsberechtigung und zu Ausschlussgründen

Tabelle 2: Checkliste zur Berechtigung auf Wertminderung

Erforderliche Voraussetzungen für einen gültigen Anspruch	Bedingungen, die einen Anspruch ungültig machen
✅ Der Unfall betrifft mindestens zwei fahrende Fahrzeuge.	❌ Sie sind zu 100 % am Unfall schuld.
✅ Ihre Schuldquote am Unfall liegt unter 100 %.	❌ Das Fahrzeug ist ein Totalschaden (pert kaydı).
✅ Das Fahrzeug wurde beschädigt und die Reparatur ist abgeschlossen.	❌ Die beschädigten Teile wurden bereits bei einem früheren Unfall beschädigt.
✅ Der Anspruch wird innerhalb von 2 Jahren nach dem Unfalldatum geltend gemacht.	❌ Die Verjährungsfrist ist abgelaufen.
✅ Der Schaden geht über eine „Mini-Reparatur“ hinaus.	❌ Der Unfall war ein einseitiges Ereignis.

Erforderliche Unterlagen für den Antrag

Eine vollständige Antragsakte ist entscheidend für den Erfolg des Verfahrens.

Tabelle 3: Erforderliche Unterlagen für Ansprüche auf Wertminderung

Dokumentenname	Beschreibung / Zweck	Wo zu erhalten
Unfallbericht (Kaza Tespit Tutanağı)	Das offizielle Dokument, das den Unfallhergang, die Parteien und die erste Schuldeinschätzung detailliert. Es ist die Grundlage des Anspruchs.	Von den Parteien am Unfallort (vereinbarter Bericht) oder von der Verkehrspolizei/Gendarmerie erstellt.
Sachverständigengutachten (Wertminderungsgutachten)	Ein technischer Bericht eines lizenzierten Sachverständigen, der den Schaden, die Reparaturkosten und vor allem den Betrag der Wertminderung berechnet. Das stärkste Beweismittel für den Anspruch.	Ein unabhängiger und lizenzierter Versicherungssachverständiger.
Reparaturrechnungen	Offizielle Rechnungen der Werkstatt, die alle ausgetauschten Teile und Arbeitskosten detailliert. Belegt die durchgeführte Reparatur und ihren Umfang.	Die autorisierte oder private Werkstatt, in der das Fahrzeug repariert wurde.
Schadensfotos	Klare Fotos des Fahrzeugs aus verschiedenen Blickwinkeln nach dem Unfall, bevor die Reparaturen beginnen. Belegt das Ausmaß des Schadens visuell.	Vom Fahrzeughalter zum Unfallzeitpunkt; aus der Akte der Werkstatt.
Kopie des Fahrzeugscheins (Ruhsat)	Das offizielle Dokument, das das Eigentum am beschädigten Fahrzeug nachweist.	Fahrzeughalter.
Kopien von Führerschein und Ausweis	Kopien der Führerscheine und Ausweise der am Unfall beteiligten Fahrer.	Die betreffenden Fahrzeughalter/Fahrer.
Kopien der Versicherungspolicen	Kopien der ZMSS (Verkehrshaftpflicht)-Policen aller beteiligten Fahrzeuge.	Die betreffenden Fahrzeughalter.
Bankverbindung (IBAN)	Die IBAN-Nummer des Bankkontos, auf das der Anspruchsberechtigte die Entschädigungszahlung erhalten möchte.	Fahrzeughalter.

Fazit und strategische Empfehlungen für 2025

Das Recht auf Entschädigung für die Wertminderung von Fahrzeugen in der Türkei steht auf einem soliden rechtlichen Fundament. Die Rechtsprechung des Kassationshofs hat die Methode des „tatsächlichen Marktwerts“ als Standard festgelegt, und jüngste Gesetzesänderungen, wie die Aufhebung der Kilometerbegrenzung, haben die Position der Anspruchsberechtigten erheblich gestärkt. Zur Streitbeilegung bietet die Versicherungsschiedskommission einen deutlichen Vorteil gegenüber den Gerichten in Bezug auf Geschwindigkeit und Effizienz.

Strategische Empfehlungen für Anspruchsberechtigte im Jahr 2025

Anspruchsberechtigten, die 2025 eine Wertminderung geltend machen, wird empfohlen, die folgenden strategischen Schritte zu befolgen:

Handeln Sie schnell: Zögern Sie nicht mit der Sammlung von Beweisen und der Stellung des rechtlichen Antrags bei der Versicherungsgesellschaft. Leiten Sie das Verfahren sofort ein, um die 2-jährige Verjährungsfrist nicht zu versäumen.
Dokumentieren Sie alles: Machen Sie am Unfallort so viele detaillierte Fotos wie möglich. Bewahren Sie den gesamten Schriftverkehr, Rechnungen und Werkstattformulare im Zusammenhang mit dem Reparaturprozess sorgfältig auf.
Holen Sie ein unabhängiges Sachverständigengutachten ein: Verlassen Sie sich nicht nur auf das Gutachten des von der Versicherungsgesellschaft beauftragten Sachverständigen. Ein Wertminderungsgutachten, das Sie zu Beginn des Verfahrens von einem lizenzierten Sachverständigen Ihrer Wahl nach den Kriterien des Kassationshofs erstellen lassen, ist Ihr stärkster Trumpf.
Verstehen Sie die Position des Versicherers: Seien Sie sich bewusst, dass das erste Angebot der Versicherungsgesellschaft wahrscheinlich auf deren Formeln basiert und unter dem tatsächlichen Schaden liegen kann. Betrachten Sie dieses Angebot als Verhandlungsbasis, nicht als endgültige Entscheidung.
Nutzen Sie die Schiedskommission effektiv: Wenn die Antwort der Versicherungsgesellschaft nach 15 Tagen nicht zufriedenstellend ist, zögern Sie nicht, die Versicherungsschiedskommission anzurufen. Dieser Weg bietet für die meisten Ansprüche das ideale Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit, Kosten und Rechtssicherheit.
Erwägen Sie rechtliche Unterstützung: Obwohl es nicht zwingend erforderlich ist, erhöht die Zusammenarbeit mit einem auf Versicherungsrecht spezialisierten Anwalt die Wahrscheinlichkeit, die richtigen Schritte zu unternehmen, ein starkes, auf der Rechtsprechung basierendes Argument aufzubauen und letztendlich eine höhere Entschädigung zu erhalten, erheblich.